الفهرس 
ABSTRACTOnly 14 pages are availabe for public view
 |  | from | 156 |  |  |
| | | from | 156 | | |
Abstract
ينتج عن صيانة وإعادة إنشاء الطرق كميات كبيرة من طبقات الأسفلت القديم وحيث أن إعادة استخدام هذه الكميات لإنتاج خلطات أسفلتية جديدة يتطلب تكاليف إضافية و تعديلات كثيرة في محطات الخلط الأسفلتية و المعدات و طرق التشغيل والرصف المستخدمة و حيث أن استخدام الأسفلت القديم فى انشاء طبقات أساس للطرق مازال محدودا للغاية و ذلك لقلة المعلومات والنتائج المعملية و الحقلية المتعلقة بأداء الأسفلت القديم فى طبقات الأساس لذا وخلال هذه الدراسة تم تقييم استخدام الأسفلت القديم كبعد جديد لإنشاء طبقات أساس مثبتة بالأسمنت البورتلاندي.
يحتوى هذا البحث على نتائج دراسة معمليه لتقييم طبقات الأساس المثبتة بالأسمنت البورتلاندي والمستخدم فيها الأسفلت القديم وقد إحتوى البرنامج على اختبار خلطات أساس متعددة عند نسب مختلفة من الأسفلت القديم (0 ، 30 ، 50 ، 70 ، 100 كنسبة مئوية من وزن خليط الركام الكلى) وتم التقييم باستخدام إختبارات متعددة منها اختبار الضغط الغير محاط واختبار تحميل كاليفورنيا النسبي واختبار معاير المرونة وذلك بعد معالجة العينات لفترات زمنية مختلفة منها (3 ، 7 ، 28 ، 56 يوماً) لاختبار الضغط الغير محاط و(7 يوم) لاختبار معاير المرونة و(24,18,6,2,1 ساعة) لاختبار تحميل كاليفورنيا و نسبة الأسمنت البورتلاندي (نوع I) المضافة كانت 150 و 300 كجم /م3.
أثبتت نتائج هذا البحث أن الأسفلت القديم يمكن استخدامه بكفاءة لإنشاء طبقات الأساس المثبتة بالأسمنت البورتلاندي للطرق و بناءا على نتائج البحث كان العدد الكلى المسموح للحمل المحورى المكافئ خلال فترة التصميم لقطاع الطريق الذى يحتوى على طبقات الأساس من الرصف الفديم المثبتة بالأسمنت البورتلاندي بمقدار 2 و 10 أضعاف نظيره لقطاع الطريق القياسى و ذلك عند محتوى أسمنتى 150 و 300 كجم/م3 على التوالى.