الفهرس 
الفصل الأول : المقدمةيوجد فقط 14 صفحة متاحة للعرض العام
 |  | from | 191 |  |  |
| | | from | 191 | | |
المستخلص
أهداف البحث :
يهدف البحث إلى دراسة مقارنة الخصائص الديناميكية لأداء كل من المهارتين قيد البحث عن طريق ما يلي:
1- التعرف على العناصر الديناميكية المؤثرة في درجة مستوى أداء مهارة الدورة والنصف معكوسة منحنية.
2- التعرف على العناصر الديناميكية المؤثرة في درجة مستوى أداء مهارة الدورتين والنصف معكوسة منحنية.
3- التعرف على الاختلافات الديناميكية لأداء كل من المهارتين قيد البحث.
منهج البحث : استخدم الباحث المنهج الوصفي باستخدام وسائل التحليل الحركي عن طريق التصوير السينمائي والتحليل الكينماتوجرافي.
الاستنتاجات :
أ- العناصر الديناميكية المؤثرة في درجة أداء مهارة الدورة والنصف معكوسة منحنية: 1- العناصر الديناميكية المؤثرة في لحظة اخذ الارتقاء. 2- مرحلة الطيران : يعتبر زمن الطيران المناسب لإتمام الدورة والنصف معكوسة منحنية هو ( 1.46 ث). 3- زاوية الدخول في الماء : أن أفضل مقدار لزاوية الدخول في الماء بلغ مقدار ( 83.0 ْ ). 4- المواصفات الشكلية للجسم لحظة كسر الاتصال. 5- المواصفات الشكلية للحظة الدخول في الماء.
ب- العناصر الديناميكية المؤثرة في درجة أداء مهارة الدورتين والنصف معكوسة منحنية.
ت- نسبة مساهمة العناصر الديناميكية المؤثرة في درجة مستوى أداء كل من المهارتين قيد البحث كما يلي :
- من الدراسة التنبؤية للمتغيرات قيد البحث تم استخلاص اهم المتغيرات الديناميكية المؤثرة على المسار الهندسي لمركز ثقل الجسم خلال مراحل كلا من الارتقاء والطيران والدخول في الماء مرتبا ترتيبا تنازليا وفقا لأهمية تأثيرها على درجة مستوى أداء كل من المهارتين قيد البحث كما يلي:
- بالنسبة للمهارة (1) : السرعة الزاوية لحظة كسر الاتصال. اقل عزم قصور ذاتي أثناء الطيران. السرعة فى اتجاه المركبة الأفقية لحظة كسر الاتصال.
- بالنسبة للمهارة (2) : أقصى سرعة زاوية أثناء الطيران . زاوية ميل مركز ثقل كتلة الجسم لحظة الاتصال. السرعة الزاوية لحظة كسر الاتصال. السرعة في اتجاه المركبة الراسية لحظة كسر الاتصال.